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            讓新能源車用上新能源電,“光儲充”尚億源在行動!

            文章來源:本站人氣:263發表時間:2022-08-29
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            隨著新能源汽車的火爆,光儲充一詞也被頻繁提及。

            在國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中更是明確指出,要促進新能源汽車與可再生能源高效協同,鼓勵“光儲充放”(分布式光伏發電—儲能系統—充放電)多功能綜合一體站建設。

            2022年3月22日,國家發改委和國家能源局發布的《“十四五”現代能源體系規劃》提出:“推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動,開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示范?!?

            什么是光儲充呢?

            光儲充集成光伏發電、大容量儲能電池、智能充電樁等多項技術,既能為電動汽車供給綠色電能,又能實現電力削峰填谷等輔助服務功能,實現“低碳”甚至“零碳”運營,有效提高系統運行效率。

            近年來,國內已經建設了多座光儲充一體化充電站,江蘇、浙江、云南、海南、上海、北京、山東等地的光儲充充電樁都已投入運營。

            光儲充,真正做到綠色環保

            光儲充主要是利用光伏發電智能車棚實現將太陽能轉化為電能,通過光伏發電后儲存電能,再加裝充電樁等相關設備將儲存的電能給電動車充電。

            一塊500瓦的的光伏板,在陽光下曬2個小時產生1度電。電是通過燒煤發出來的,用光伏發電就減少了煤的燃燒,進而達到低碳環保的目的。

            光伏每發一度電,相當于節約0.4kg標準煤,減少碳粉塵排放0.272kg,減少二氧化硫排放0.997kg,減少氮氧化物排放0.015kg,減少二氧化硫排放0.03kg。

            光儲充一體化解決充電難題

            眾所周知,我國新能源車主普遍面臨充電難問題,即使是在車樁比1.3:1的上海,公共充電樁使用率不及15%。

            上?,F有的十多萬根公共充電樁里,有八成都是交流電慢充樁,充滿一臺車超過10小時,無論是私人車主,亦或是新能源出租車營運車輛,這個充電速度都無法滿足需求。

            在這種情況下,對快充樁的需求日漸凸顯,而如果大規模建設快充樁,就涉及到配電網增容改造及其成本問題。但配電網增容改造工程繁雜、需投入較大成本,難以大規模實施。

            在這種現實情況下,光儲充一體化充電站因儲能系統、充分利用清潔能源特性成為優選。

            光儲充一體化充電站可解決新能源汽車充電站配電容量不足的問題,它利用夜間低谷電價進行儲能,在充電高峰期通過儲能和市電一起為充電站供電,滿足高峰期用電需求,既實現了削峰填谷,又節省了配電增容費用,增加新能源的消納。

            光儲充一體化解決方案,將能夠解決在有限的土地資源里配電網的問題,通過能量存儲和優化配置實現本地能源生產與用能負荷基本平衡,可根據需要與公共電網靈活互動且相對獨立運行,盡可能的使用新能源,緩解了充電樁用電對電網的沖擊;

            在社會效益方面,光儲充聯合項目有助于緩解電力供應緊張的局面,提升供電可靠性,提升整個電力市場的穩定水平和運行效率。

            提高清潔能源利用?;诠鈨Τ湟惑w化系統,減少傳統能源的使用,減少污染氣體的排放,提高清潔能源的利用。

            光儲充尚億源在行動

            光儲充一體化充電站,光伏自發自用,綠色經濟,儲能緩解電網擴容投資,光儲充電站必將成為充電基礎設施發展的主流方向。

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